A fórmula

Parte da energia se perde entre a tomada e a bateria (carregador, calor, eletrônica). Usamos 15% de perdas como exemplo; referências do Departamento de Energia dos EUA falam em torno de 16%, e o valor exato varia com o carro e o carregador.

Energia na bateria (kWh) = capacidade útil × (% final − % inicial)

Energia da tomada (kWh) = energia na bateria ÷ (1 − perdas)

Custo da recarga = energia da tomada × preço do kWh

Exemplos: recarga de 20% a 80%

Capacidades de bateria hipotéticas (confira a do seu carro no manual), kWh a R$ 0,95:

Bateria útilEnergia na bateria (kWh)Energia da tomada (kWh)Custo da recarga
40 kWh2428,2R$ 26,82
60 kWh3642,4R$ 40,24
80 kWh4856,5R$ 53,65

Para comparar com o combustível, divida o custo da recarga pelos quilômetros que ela rende. Veja o comparador elétrico × gasolina.

O que muda o custo na prática

  • Tarifa: algumas distribuidoras têm tarifas por horário que podem baratear a recarga fora do horário de ponta. Confira se está disponível para você.
  • Tomada ou wallbox: a tomada comum demora mais; um carregador dedicado exige instalação adequada e segura.
  • Carregadores públicos: cobram preços próprios por kWh, geralmente mais altos que a tarifa residencial. O site não tem uma base de preços públicos, então a comparação exige o valor da sua rede.
  • Energia solar: quem gera a própria energia pode reduzir o custo da recarga. Veja quantas placas para o carro elétrico.

Fontes e metodologia

Conteúdo educativo baseado nas fontes oficiais listadas. Valores variáveis devem ser conferidos na fonte e na sua fatura.

Conteúdo revisado em .

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